QCM-DR400–NI


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1 - La carburation est contrôlée par :
2 - Les freins en bout de palonniers sont indépendants sur chaque roue:
3 - La roulette avant est couplée au palonnier ; on dit qu'elle est- verrouillée quand :
4 - Le passage de la position verrouillée à la position déverrouillée peut poser problème :
5 - Un braquage à fond de la roue avant entraîne les serrages du frein de l'une des roues principales:
6 - La masse à vide de l'avion pour les calculs de centrage figure dans le manuel de vol :
7 - Le DR400 F-GNNI est motorisé par:
8 - Le moteur est refroidi par :
9 - Le système d'allumage est :
10 - La capacité d'essence standard est :
11 - La verrière est largable en cas de blocage du coulissement vers l'avant :
12- La pastille de détection de l'oxyde de carbone collée au tableau de bord :
13 - Il existe un témoin de bas niveau d'essence principal :
14 - La mise à l'air libre du réservoir d'essence débouche :
15 - La vitesse maximum à laquelle on peut braquer les gouvernes à fond est :
16 - Le facteur de charge limite à la masse maximale et volets sortis est :
17 - La masse maximum au décollage est :
18 - Le régime moteur maximum en utilisation normale est :
19 - La capacité d'huile du moteur est :
20 - Certaines manœuvres sont autorisées en catégorie "U" à condition que :
21 - En cas de feu moteur en vol, la coupure du contact batterie :
22 - La purge du circuit d'essence est réalisée :

23 - Combien y-a-t-il de sites de purge sur le DR400 :

24 - Il est recommandé de brasser l'hélice à froid :

25 - Le brassage à froid doit se faire, toujours dans le sens de fonctionnement (anti-horaire face à l'avion) et :

26 - L'ajustement du niveau d'huile doit se faire :

27 - Le tuyau coudé débouchant sous l'aile gauche est :

28 - Au lâcher des freins en phase de décollage, on doit vérifier que le régime est :

29 - La vitesse du meilleur angle de montée avec un premier cran de volets est :

30 - La remise des gaz  est possible en toute configuration :

31 - La limite de vent traversier figurant au manuel de vol est :

32 - La limitation d'utilisation par vent de travers doit tenir compte :

33 - Le braquage possible des volets est :

34 - La vitesse de présentation à l'atterrissage à 1,3 Vs et volets deuxième cran est :

35 - On entend par "distance de décollage", la distance :

36 - La consommation à 75 % de la puissance dans les basses couches est :

37 - La vitesse de plané optimum (finesse max) est :

38 - L'avion est capable de planer :

39 - La masse à vide comprend aussi l'huile et le carburant inutilisable :

40 - L'alimentation en essence se fait :

41 - Après la mise en marche du moteur, il est impératif de ne pas dépasser 1 200 t/mn

42 - Pour serrer le frein du parc, il faut :

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