Sécurité des vols/Flash sécurité


FLASH SECRITE DES VOLS N° 22

Chers amis, Le 20 février 2017, j’évoquais, dans le Flash sécurité n°11, l’influence des passagers sur la sécurité. Un appareil photo, déposé par un PAX avant à ses pieds qui bloqua le débattement du manche de l’avion et qui provoqua la mort de tous les occupants. Relisez le car aujourd’hui, un événement, presque anodin, qui s’est déroulé […]


FLASH SÉCURITÉ DES VOLS N° 21

DIMINUTION DE LA PUISSANCE AU DÉCOLLAGE La diminution voire la perte totale de la Puissance au décollage met le pilote dans une situation de gravité exceptionnelle. De fait, l’environnement aux abords d’un terrain est très souvent peu adapté à un atterrissage forcé et les opportunités du pilote, en fonction de la seconde où survient l’incident, […]


FLASH SECURITE DES VOLS N° 18

Le frein de parking sur le SportStar Nous savons que nos aéroplanes, malgré les savants bureaux d’études, sont fragiles. C’est dans leur nature d’être dans le compromis robustesse/légèreté. C’est aussi pour cela que leur utilisation ne peut se passer de précautions extrêmes. Les Sportstars ( F-HPST et F-HMON )  possèdent un système de freins de […]


Flash sécurité N° 14 (Grue proche du seuil 12R (12 Droite))

Chers amis, Il est bon de s’entrainer à lire les NOTAM, non seulement par nécessité mais pour acquérir une vitesse de lecture suffisamment rapide afin de décrypter la notice en moins…. d’un quart d’heure !. Par exemple, Les NOTAM de Montpellier et de Marseille cumulés, à ce jour, ne comportent pas moins 42 paragraphes. Certes, certains […]