MAUVAIS CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE SUR UN MOTEUR ROTAX Les faits : Lors de la visite des 100 heures du F-HMON, le mécanicien a constaté des suintements d’huile au niveau du joint spi de l’alternateur secondaire. En vérifiant le niveau d’huile du moteur, et après avoir fait « roté » ce dernier, il s’est aperçu que le niveau […]
Le frein de parking sur le SportStar Nous savons que nos aéroplanes, malgré les savants bureaux d’études, sont fragiles. C’est dans leur nature d’être dans le compromis robustesse/légèreté. C’est aussi pour cela que leur utilisation ne peut se passer de précautions extrêmes. Les Sportstars ( F-HPST et F-HMON ) possèdent un système de freins de […]
CARBURANT pour le SPORTSTAR Le Sportstar est un avion qui consomme peu et nous nous en félicitons. Nous profitons de cette sobriété par un coût inférieur de l’heure et une autonomie plus grande, la capacité d’emport du carburant restant approximativement identique comparée au DR 400-120 (120 litres environ pour le sportstar, 100 litres environ pour […]
LES EVOLUTIONS EN TOUR DE PISTE A MONTPELLIER (LFMT) Chers amis, Au risque de vous lasser par la récurrence de mes propos, qui, je vous le promets, ne relèvent pas de mes simples humeurs mais bien des impératifs, on ne peut plus pressant, de notre environnement, je tiens à faire un rappel important sur l’évolution du […]
EFIS contre « PENDULES » Chers amis, Bientôt, l’aéroclub de Montpellier sera l’heureux propriétaire de nouveaux avions dotés de nouvelles technologies. Rassurez vous, il y aura toujours un manche, un palonnier et une commande de gaz, des ailes et un moteur. Mais la grande nouveauté sera le tableau de bord. C’est à dire ? Hé bien fini […]
Chers amis, Il est bon de s’entrainer à lire les NOTAM, non seulement par nécessité mais pour acquérir une vitesse de lecture suffisamment rapide afin de décrypter la notice en moins…. d’un quart d’heure !. Par exemple, Les NOTAM de Montpellier et de Marseille cumulés, à ce jour, ne comportent pas moins 42 paragraphes. Certes, certains […]
Chers amis, Que la gestion des commandes de nos avions ne ressemble plus aux tracteurs agricoles de mon enfance, on ne s’en porte pas plus mal et que le pilotage soit devenu plus souple, plus léger, plus fluide en un mot plus confortable qu’avant, qui s’en plaindrait ? la roulette du trim, les volets et […]
Chers amis, Les archives du BEA recèlent d’une multitude d’événements qu’il est utile de relire et de rappeler. Nos activités de ce jour, nos usages mais aussi nos habitudes m’incitent à en rappeler un en particulier. Nous volons pour nous faire plaisir et ce plaisir que nous adorons partager ne doit pas voiler la sécurité […]
Chers amis, Même si le réchauffement climatique nous impose des hivers de moins en moins rigoureux, il n’en reste pas moins que nous sommes tenus d’observer une grande vigilance de type orange voire rouge en matière de givrage carburateur. Des événements récents nous rappellent que l’utilisation de la commande de réchauffe carbu’ doit être connue et […]
